Zutreffend wird darin festgestellt:

Allerdings schreckt die facettenreiche Sonderangebotspolitik der DB neue Fahrgäste eher ab, als dass dadurch neue Bahnreisende gewonnen würden. In den meisten Fällen sind Fahrkarten zum Schnäppchenpreis mit einer Zugbindung verbunden, von flexiblem Reisen kann also keine Rede sein.

Die Aussage deckt sich mit meinem Erfahrungen: Ich will gelegentlich die Bahn im Fernverkehr günstig nutzen, da ich das komfortable Reisen schätze und in der Regel direkt in der Innenstadt mit der Bahn ankomme. Darum habe mir vor einigen Jahren eine BahnCard 50 für die 2. Klasse zugelegt – man will ja schließlich günstig reisen! Anfang Mai war es wieder soweit, ich wollte zum Politcamp 2009 nach Berlin und suchte Verbindungen raus. Dabei stellte ich fest, dass eine Reise in der 1. Klasse (wegen eines Sparpreises mit Zugbindung) billiger ist, als das Ticket für die vermeintlich günstigere 2. Klasse zu lösen – obwohl ich dank BahnCard 50 für Tickets in der 2. Klasse automatisch nur die Hälfte zahle! Ja, aber hallo? Wer soll da noch durchblicken?

Ich fühle mich von der Bahn bei solchen Erfahrungen echt auf den Arm genommen. Da bin ich schon so “doof” und kaufe mir eine BahnCard 50, um brav und günstig mit der Bahn zu reisen, und komme am Ende in der 1. Klasse wesentlich preiswerter davon.

Am liebsten würde ich in die Bahn einfach einsteigen und losfahren – ohne jedes Mal gehörig Zeit damit zu verschwenden, mit detektivischen Methoden das günstigste Ticket zu ermitteln. Und ohne das Gefühl zu haben, von der Bahn übers Ohr gehauen zu werden. Von so genialen Forderungen des VCD wie dem Deutschland-Tarif als einheitliches Tarifsystem für Nah- und Fernverkehr und ein integraler Fahrplan im Deutschland-Takt, der in die Hosentasche passt, wage ich ja gar nicht erst zu träumen…

Meine BahnCard habe ich übrigens gekündigt, nützt ja eh nichts. Und nach Berlin fahre ich halt nur noch 1. Klasse. Verrückt.